充電樁建設(shè)“太原模式”叫響全國(guó)

    眼下，電動(dòng)出租車(chē)如雨后春筍般出現(xiàn)在省城大街小巷，成為太原市一張碧水藍(lán)天的靚麗“名片”。如何助力省城電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展？如何支撐城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，太原供電公司用實(shí)際行動(dòng)給出了答案，并走在了全國(guó)的前列。

    作為全國(guó)“新能源汽車(chē)示范城市”、“新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市”，太原市委、市政府將出租車(chē)更換電動(dòng)出租車(chē)作為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口，化壓力為動(dòng)力，化被動(dòng)為主動(dòng)，邁出了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一步。

    今年前5個(gè)月，全市5800輛出租車(chē)完成更換，2000個(gè)充電樁建設(shè)完成，無(wú)論從車(chē)輛更換力度，還是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在全國(guó)實(shí)屬不易。

    推動(dòng)充電市場(chǎng)大發(fā)展

    2015年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
　　今年1月19日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委和能源局發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》，通知指出，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境。

    北京市建設(shè)各類(lèi)充電設(shè)施約2.1萬(wàn)個(gè)，今年計(jì)劃建設(shè)5000個(gè)公用充電樁。

    上海市建設(shè)社會(huì)公用充電樁約1200個(gè)。至2020年，計(jì)劃建設(shè)各種充電樁不少于17.5萬(wàn)個(gè)。

    同時(shí)，廣州、山東、河南、天津等17個(gè)省市相繼出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)管理辦法或?qū)嵤┓桨福�充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。

    在政策的推動(dòng)下持續(xù)高速增長(zhǎng)，推動(dòng)了充電市場(chǎng)的發(fā)展。然而充電設(shè)施建設(shè)是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵“痛點(diǎn)”，管理難度大、發(fā)展不協(xié)調(diào)、模式不確定等成為充電樁建設(shè)的壁壘和瓶頸。

    借勢(shì)而上發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)

    2015年年底，山西省經(jīng)信委發(fā)布《太原市電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》。根據(jù)規(guī)劃，太原要建設(shè)充換電站20座，充電樁3000個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地基本建成。

    作為全國(guó)“雙試點(diǎn)城市”，太原市決定對(duì)全市到達(dá)報(bào)廢期限的8292輛出租車(chē)逐批更換為電動(dòng)汽車(chē)，從而成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全部運(yùn)行純電動(dòng)出租車(chē)的城市。如此大規(guī)模、批量次的電動(dòng)汽車(chē)更換，在全國(guó)尚屬首例。

    太原市委、市政府堅(jiān)定推進(jìn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，成立專項(xiàng)工作推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)組，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決疑難問(wèn)題，職能部門(mén)、電網(wǎng)、企業(yè)抱團(tuán)發(fā)力。

    同時(shí)，市政府出臺(tái)出租車(chē)更換補(bǔ)貼政策，市場(chǎng)價(jià)為30.98萬(wàn)元的純電動(dòng)出租車(chē)，經(jīng)國(guó)家、省、市各級(jí)補(bǔ)貼后，只需支付8.9萬(wàn)元，打消了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)戶費(fèi)用顧慮；覆蓋全市的充電網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP服務(wù)平臺(tái)，滿足了出租車(chē)日常充電需求。各項(xiàng)利好政策和具體措施，有效解決了目前充電汽車(chē)發(fā)展共性問(wèn)題，得到市民的廣泛支持。

    第一批更換電動(dòng)出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)戶趙師傅說(shuō)：“以前購(gòu)買(mǎi)100元天然氣，可行駛200多公里；現(xiàn)在高峰期充滿電需要70元，低谷電只需 50元，充滿一次可行駛300多公里，就算充2個(gè)小時(shí)電也值了。”

    然而電動(dòng)出租車(chē)更換工作遠(yuǎn)比想象中困難。充電樁是電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)保障，在如此繁重緊迫任務(wù)重壓之下，如果不能按期、保質(zhì)保量完成充電樁建設(shè)，電動(dòng)出租車(chē)將無(wú)法上路運(yùn)營(yíng)，影響出租行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

    迎難而上提供“強(qiáng)支撐”

    今年1月，臨近春節(jié)，人們闔家團(tuán)圓準(zhǔn)備迎接新年到來(lái)，太原市首批500輛出租車(chē)更換工作全面啟動(dòng)，為保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，需要配套建設(shè)400個(gè)充電樁。

    在充電樁建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，如何布局？怎樣建設(shè)？在毫無(wú)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、專業(yè)隊(duì)伍的緊迫情況下，太原供電公司迎難而上、勇?lián)�重任，承�?dān)400個(gè)充電樁報(bào)裝受理、設(shè)計(jì)施工、驗(yàn)收送電等工作，按照常規(guī)工作期限完成至少需要60天，但市政府給的時(shí)間僅有短短的15天，任務(wù)之重、難度之大、時(shí)間之短，全國(guó)絕無(wú)僅有。

    太原供電公司負(fù)責(zé)人意識(shí)到，首批充電樁建設(shè)是太原市電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出的關(guān)鍵一步，成敗與否關(guān)系到未來(lái)太原市乃至山西省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    “時(shí)間緊、任務(wù)重已不足以體現(xiàn)充電樁建設(shè)的難度。通常新增供電項(xiàng)目應(yīng)需提前進(jìn)行立項(xiàng)、可研、報(bào)裝申請(qǐng)等工作，但是充電樁建設(shè)事關(guān)重大，在沒(méi)有施工計(jì)劃、沒(méi)有物資儲(chǔ)備的條件下，我們自己克服，就是為了電動(dòng)出租車(chē)早日上路。”太原供電公司火車(chē)南站充電樁建設(shè)工程負(fù)責(zé)人張偉康說(shuō)。

    太原供電公司將充電樁建設(shè)作為服務(wù)政府工作大局的政治任務(wù)，成立以主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的服務(wù)充電樁建設(shè)工作組，緊急抽調(diào)200余名專業(yè)骨干力量，集中庫(kù)存設(shè)備材料，打破常規(guī)、多管齊下，規(guī)劃、用電、設(shè)計(jì)等專業(yè)并行，報(bào)裝、施工、驗(yàn)收等流程并進(jìn)。供電員工吃住現(xiàn)場(chǎng)，晝夜不休，圓滿完成充電樁建設(shè)任務(wù)，確保了春節(jié)期間500輛電動(dòng)出租車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。

    破解充電樁建設(shè)道道“難題”

    新年過(guò)后，太原市政府再次發(fā)力，年內(nèi)充電樁數(shù)量達(dá)到5000個(gè)。

    面對(duì)高強(qiáng)度、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)任務(wù)，太原供電公司發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)內(nèi)部資源，開(kāi)辟“綠色通道”，統(tǒng)籌項(xiàng)目管理，各專業(yè)通力配合、協(xié)同作戰(zhàn)，各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌管理、并行推進(jìn)，破解了一道道難題。

    太原供電公司市場(chǎng)及大客戶服務(wù)室主任劉成林說(shuō)：“一個(gè)充電樁日平均負(fù)荷40千瓦，相當(dāng)于5戶居民家庭用電負(fù)荷。2000個(gè)充電樁負(fù)荷高達(dá)8萬(wàn)千瓦，等同于14萬(wàn)人口行政區(qū)域用電負(fù)荷。按照年內(nèi)5000個(gè)充電樁建設(shè)計(jì)劃，太原配電網(wǎng)負(fù)荷將增加20萬(wàn)千瓦，占主城區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷的30%，對(duì)電網(wǎng)接納能力提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。”

    大密度的用電需求，高標(biāo)準(zhǔn)的供電要求，電從哪里來(lái)？成為擺在供電公司亟待解決的難題之一。

    “長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)目前建設(shè)充電樁800個(gè)，用電負(fù)荷需求約3萬(wàn)千瓦，按照最優(yōu)供電方案，應(yīng)由長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)提供電源，但長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)供電容量無(wú)法滿足充電樁運(yùn)營(yíng)需求。經(jīng)過(guò)反復(fù)設(shè)計(jì)、分析研究，最終由220千伏長(zhǎng)風(fēng)變電站提供4條10千伏專線滿足充電樁需要。”劉成林說(shuō)。太原火車(chē)南站、臥虎山公園等8處充電樁運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所都有類(lèi)似情況。

    為滿足充電樁電力供應(yīng)，太原供電公司深入分析電網(wǎng)負(fù)荷特性，將電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行全系統(tǒng)、全口徑調(diào)整，統(tǒng)籌調(diào)配電網(wǎng)資源，合理安排電源出力，選出技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、損耗較小的運(yùn)行安排。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是將太原電網(wǎng)有余度的負(fù)荷，“擠出”供應(yīng)充電樁運(yùn)營(yíng)使用，像這樣因充電樁大范圍調(diào)整電網(wǎng)方式，在全國(guó)極為少有。

    據(jù)了解，目前太原市已有23家企業(yè)單位申請(qǐng)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝，供電負(fù)荷達(dá)到20萬(wàn)千瓦，由于充電樁分布面多，無(wú)電源點(diǎn)支撐建設(shè)，導(dǎo)致充電樁建設(shè)困難重重。

    太原市和平公園、晉陽(yáng)湖公園和龍?zhí)豆珗@計(jì)劃建設(shè)1050個(gè)充電樁，需要4萬(wàn)千瓦供電負(fù)荷，原先公園周邊為居民區(qū)建筑，負(fù)荷接近飽和，無(wú)法滿足充電樁運(yùn)營(yíng)使用。在西北環(huán)、西南環(huán)道路連接處情況同樣明顯。

    為解決難題，太原供電公司與市規(guī)劃、設(shè)計(jì)等部門(mén)溝通，按照電網(wǎng)發(fā)展適度超前城市發(fā)展的原則，做好電網(wǎng)規(guī)劃與電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊密銜接，加大電網(wǎng)項(xiàng)目布局，做到同實(shí)施、同部署、同建設(shè)，同時(shí)，積極與國(guó)土、住建委等部門(mén)協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)奧林等輸變電項(xiàng)目建設(shè),確保電網(wǎng)項(xiàng)目及時(shí)落地。該公司積極申請(qǐng)項(xiàng)目建設(shè)支持政策，提前將充電樁供電設(shè)備及附屬設(shè)施列入項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，開(kāi)展前期可研、方案設(shè)計(jì)等工作。

    短短5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，遍布在太原火車(chē)南站、長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)等重要活動(dòng)場(chǎng)所和“四環(huán)”、建設(shè)路等主干道路周邊的2000個(gè)充電樁，如雨后春筍般建成投運(yùn)。

    俗話說(shuō)：“兵馬未動(dòng)，糧草先行。”太原供電公司對(duì)充電樁的完美建設(shè)，才使今天的5800輛電動(dòng)出租車(chē)奔跑在大街小巷，省城太原的空氣更加清新，“綠色之城”也正在強(qiáng)勢(shì)崛起。<