近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》�！兑庖姟诽岢�，至2020年新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。
分析人士指出，此次交通部出臺政策鼓勵新能源汽車推廣，有望進(jìn)一步提升新能源汽車市場占有率，屆時將促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車一般用鋰電池，現(xiàn)在普遍用的鉛酸電池在國家定義上不能叫新能源。但據(jù)悉，目前市場上80%以上的新能源汽車使用的是鉛酸蓄電池，鋰電池使用率普遍較低，原因在于鋰電池目前在動力電池方面技術(shù)還不夠成熟，安全性有待提高；另外目前鋰電池高新技術(shù)依賴進(jìn)口，價格相對鉛酸蓄電池較為昂貴，難以得到普及。所以目前一定意義上來講，新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動鉛酸蓄電池的消費(fèi)。<
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本文鏈接：政策提振新能源汽車 鉛蓄電池受拉動
http:www.sdytech.com/news/2015-3/2015326161140.html
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文章標(biāo)簽： 新能源汽車/鉛蓄電池/鋰電池
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