燃料傳感器現(xiàn)致命缺陷 航天飛機(jī)被迫推遲發(fā)射
據(jù)美聯(lián)社14日?qǐng)?bào)道，雖然萬(wàn)眾期待，但一個(gè)小小的燃料傳感器擊碎了“發(fā)現(xiàn)”號(hào)順利升空的美好愿望，在沉寂了長(zhǎng)達(dá)兩年半之后，滿懷信心準(zhǔn)備重返太空的美國(guó)宇航局再遭挫折。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，在宣布推遲發(fā)射的決定后，航天飛機(jī)項(xiàng)目副經(jīng)理韋恩·希爾在記者會(huì)上表示：“我只能說(shuō)深表歉意。”據(jù)他分析，發(fā)射至少要推遲到本周六甚至更長(zhǎng)時(shí)間，這要視故障排除的情況而定。前一天，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)座艙窗罩莫名其妙地脫落，將一塊隔熱瓦砸壞，當(dāng)時(shí)人們即有一種不祥預(yù)感。
七名宇航員剛剛爬進(jìn)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)，便接到了停止倒計(jì)時(shí)的消息，此時(shí)距離預(yù)定的發(fā)射時(shí)間已經(jīng)不到兩個(gè)半小時(shí)了。在此之前，對(duì)發(fā)射可能造成影響的只有天氣。宇航員們前往發(fā)射塔的路上，一度風(fēng)雨大作、雷電交加。
據(jù)悉，這個(gè)傳感器是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)外掛油箱內(nèi)部所需要的四個(gè)傳感器之一，它是用來(lái)監(jiān)視燃油量的，一旦燃料耗盡，傳感器將指令關(guān)閉航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)射官員介紹說(shuō)，外掛油箱這一故障是在對(duì)燃料傳感系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的。該系統(tǒng)由飛行控制師控制，當(dāng)油箱里有燃料時(shí)，傳感器會(huì)顯示“濕”，燃料用光時(shí)，它就顯示“干”。可是，檢查時(shí)油箱里并沒(méi)有燃料，但傳感器沒(méi)有“干”的顯示。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有燃料的情況下仍高速運(yùn)轉(zhuǎn)的話，將出現(xiàn)災(zāi)難性后果。
美國(guó)宇航局發(fā)言人喬治·迪勒爾表示：“我們需要一定的時(shí)間來(lái)確定這一故障何時(shí)能排除。當(dāng)宇航局準(zhǔn)備就緒，當(dāng)我們知道一切都準(zhǔn)備就緒的時(shí)候，發(fā)射會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。”本周還有兩個(gè)發(fā)射機(jī)會(huì)，一個(gè)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日下午，一個(gè)是在16日。而在整個(gè)7月份，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)可以在兩周時(shí)間里尋找發(fā)射機(jī)會(huì)。如果本月無(wú)法發(fā)射，那么“發(fā)現(xiàn)”號(hào)升空將不得不推遲到下一次機(jī)會(huì)，也就是從9月9日到9月24日。
據(jù)悉，這并不是這些傳感器首次發(fā)生故障，在今年4月的加油試驗(yàn)中，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)原油箱的某些傳感器的顯示便斷斷續(xù)續(xù)，當(dāng)時(shí)技術(shù)人員并沒(méi)有找到準(zhǔn)確原因，只是以其他理由更換了油箱。一名航天評(píng)論人士指出，這樣的問(wèn)題不可能迅速解決，因此，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)不可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日發(fā)射。
據(jù)美聯(lián)社14日?qǐng)?bào)道，雖然萬(wàn)眾期待，但一個(gè)小小的燃料傳感器擊碎了“發(fā)現(xiàn)”號(hào)順利升空的美好愿望，在沉寂了長(zhǎng)達(dá)兩年半之后，滿懷信心準(zhǔn)備重返太空的美國(guó)宇航局再遭挫折。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，在宣布推遲發(fā)射的決定后，航天飛機(jī)項(xiàng)目副經(jīng)理韋恩·希爾在記者會(huì)上表示：“我只能說(shuō)深表歉意。”據(jù)他分析，發(fā)射至少要推遲到本周六甚至更長(zhǎng)時(shí)間，這要視故障排除的情況而定。前一天，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)座艙窗罩莫名其妙地脫落，將一塊隔熱瓦砸壞，當(dāng)時(shí)人們即有一種不祥預(yù)感。
七名宇航員剛剛爬進(jìn)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)，便接到了停止倒計(jì)時(shí)的消息，此時(shí)距離預(yù)定的發(fā)射時(shí)間已經(jīng)不到兩個(gè)半小時(shí)了。在此之前，對(duì)發(fā)射可能造成影響的只有天氣。宇航員們前往發(fā)射塔的路上，一度風(fēng)雨大作、雷電交加。
據(jù)悉，這個(gè)傳感器是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)外掛油箱內(nèi)部所需要的四個(gè)傳感器之一，它是用來(lái)監(jiān)視燃油量的，一旦燃料耗盡，傳感器將指令關(guān)閉航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)射官員介紹說(shuō)，外掛油箱這一故障是在對(duì)燃料傳感系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的。該系統(tǒng)由飛行控制師控制，當(dāng)油箱里有燃料時(shí)，傳感器會(huì)顯示“濕”，燃料用光時(shí)，它就顯示“干”。可是，檢查時(shí)油箱里并沒(méi)有燃料，但傳感器沒(méi)有“干”的顯示。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有燃料的情況下仍高速運(yùn)轉(zhuǎn)的話，將出現(xiàn)災(zāi)難性后果。
美國(guó)宇航局發(fā)言人喬治·迪勒爾表示：“我們需要一定的時(shí)間來(lái)確定這一故障何時(shí)能排除。當(dāng)宇航局準(zhǔn)備就緒，當(dāng)我們知道一切都準(zhǔn)備就緒的時(shí)候，發(fā)射會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。”本周還有兩個(gè)發(fā)射機(jī)會(huì)，一個(gè)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日下午，一個(gè)是在16日。而在整個(gè)7月份，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)可以在兩周時(shí)間里尋找發(fā)射機(jī)會(huì)。如果本月無(wú)法發(fā)射，那么“發(fā)現(xiàn)”號(hào)升空將不得不推遲到下一次機(jī)會(huì)，也就是從9月9日到9月24日。
據(jù)悉，這并不是這些傳感器首次發(fā)生故障，在今年4月的加油試驗(yàn)中，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)原油箱的某些傳感器的顯示便斷斷續(xù)續(xù)，當(dāng)時(shí)技術(shù)人員并沒(méi)有找到準(zhǔn)確原因，只是以其他理由更換了油箱。一名航天評(píng)論人士指出，這樣的問(wèn)題不可能迅速解決，因此，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)不可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日發(fā)射。
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來(lái)源：中國(guó)儀器儀表信息網(wǎng)
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http:www.sdytech.com/news/2005-7/20057181075.html
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