加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）日前公布了正在為戴姆勒·克萊斯勒及福特汽車(chē)公司燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)的燃料電池組相關(guān)開(kāi)發(fā)藍(lán)圖。
通過(guò)不斷改善元件與材料特性，在2010年之前將把燃料電池組的成本由目前的每kW60美元削減一半，即30美元。在2005年11月14日于美國(guó)加利福尼亞州棕櫚泉（Palm Springs）開(kāi)幕的“2005年燃料電池研討會(huì)（2005 Fuel Cell Seminar）”上，巴拉德和戴姆勒·克萊斯勒公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了聯(lián)合發(fā)表（主頁(yè)）。
巴拉德公司公布的開(kāi)發(fā)藍(lán)圖將目標(biāo)時(shí)間定到了2010年，其設(shè)想是“通過(guò)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)規(guī)格，能夠趕上2015年前后燃料電池車(chē)的實(shí)用化時(shí)期”（巴拉德）。首先，在降低成本方面，將在維持功率水平的情況下逐步減少作為燃料電池觸媒材料的鉑（Pt）用量。“多年前樣機(jī)的鉑用量為1mg/cm2，2004年降到了0.7mg/cm2。目前在實(shí)驗(yàn)室中已經(jīng)降至0.5mg/cm2。到2010年將進(jìn)一步降至0.3mg/cm2”（巴拉德）。
還將進(jìn)一步提高高分子電解質(zhì)膜的耐用性。“2004年可用時(shí)間約為2000個(gè)小時(shí)，到2007年將提高到3200個(gè)小時(shí)，2010之前將提高至5000小時(shí)”（巴拉德）。目前使用的電解質(zhì)膜為氟類(lèi)樹(shù)脂，到2010的時(shí)候?qū)?huì)換成烴類(lèi)材料。在提高耐用性的同時(shí)，還將減小電解質(zhì)膜的厚度。2004年時(shí)的膜厚為50μm，目前在實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域已經(jīng)減小到18μm，2010年將達(dá)到15μm以下。此外，還將改善低溫條件下的驅(qū)動(dòng)特性。目前來(lái)說(shuō)，可在-25℃的低溫條件下起動(dòng)，將來(lái)甚至能在-30℃條件下使用。從功率密度來(lái)看，目前為1.43kW/l，2007年將提高到1.8kW/l，2010年將接近翻番，達(dá)到2.5kW/l。
在此次研討會(huì)上，有很多關(guān)于如何改善高分子固體電解質(zhì)膜耐用性的演講和展示，廣泛受到了與會(huì)者的關(guān)注。面向燃料電池實(shí)用化，它已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)之一。
通過(guò)不斷改善元件與材料特性，在2010年之前將把燃料電池組的成本由目前的每kW60美元削減一半，即30美元。在2005年11月14日于美國(guó)加利福尼亞州棕櫚泉（Palm Springs）開(kāi)幕的“2005年燃料電池研討會(huì)（2005 Fuel Cell Seminar）”上，巴拉德和戴姆勒·克萊斯勒公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了聯(lián)合發(fā)表（主頁(yè)）。
巴拉德公司公布的開(kāi)發(fā)藍(lán)圖將目標(biāo)時(shí)間定到了2010年，其設(shè)想是“通過(guò)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)規(guī)格，能夠趕上2015年前后燃料電池車(chē)的實(shí)用化時(shí)期”（巴拉德）。首先，在降低成本方面，將在維持功率水平的情況下逐步減少作為燃料電池觸媒材料的鉑（Pt）用量。“多年前樣機(jī)的鉑用量為1mg/cm2，2004年降到了0.7mg/cm2。目前在實(shí)驗(yàn)室中已經(jīng)降至0.5mg/cm2。到2010年將進(jìn)一步降至0.3mg/cm2”（巴拉德）。
還將進(jìn)一步提高高分子電解質(zhì)膜的耐用性。“2004年可用時(shí)間約為2000個(gè)小時(shí)，到2007年將提高到3200個(gè)小時(shí)，2010之前將提高至5000小時(shí)”（巴拉德）。目前使用的電解質(zhì)膜為氟類(lèi)樹(shù)脂，到2010的時(shí)候?qū)?huì)換成烴類(lèi)材料。在提高耐用性的同時(shí)，還將減小電解質(zhì)膜的厚度。2004年時(shí)的膜厚為50μm，目前在實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域已經(jīng)減小到18μm，2010年將達(dá)到15μm以下。此外，還將改善低溫條件下的驅(qū)動(dòng)特性。目前來(lái)說(shuō)，可在-25℃的低溫條件下起動(dòng)，將來(lái)甚至能在-30℃條件下使用。從功率密度來(lái)看，目前為1.43kW/l，2007年將提高到1.8kW/l，2010年將接近翻番，達(dá)到2.5kW/l。
在此次研討會(huì)上，有很多關(guān)于如何改善高分子固體電解質(zhì)膜耐用性的演講和展示，廣泛受到了與會(huì)者的關(guān)注。面向燃料電池實(shí)用化，它已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)之一。
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本文鏈接：加拿大巴拉德公布燃料電池開(kāi)發(fā)藍(lán)圖
http:www.sdytech.com/news/2005-11/200511231078.html
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