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青藏鐵路太陽能供電系統(tǒng)建成投入運行

　　最高海拔超過4600米的青藏鐵路格拉段，通信太陽能輔助供電系統(tǒng)日前全面調(diào)試完成，即將在青藏鐵路正式投入運行，這標(biāo)志著青藏鐵路電力保障系統(tǒng)更加完善，也標(biāo)志著我國太陽能開發(fā)和利用已達到國際先進水平。
　　
　　青藏鐵路格拉段通信太陽能輔助供電系統(tǒng)完成調(diào)試的9座太陽能，供電站容量為122.4千瓦，是我國目前海拔最高、規(guī)模最大的太陽能供電系統(tǒng)。這些太陽能供電站集遠(yuǎn)程送電操作、數(shù)據(jù)傳輸和智能檢測等電源管理為一體，采用國內(nèi)最先進的設(shè)備和控制技術(shù)，由太陽能電池板、蓄電池、控制逆變器、通訊接口、交流配電系統(tǒng)等組成。太陽能控制器不僅能自動監(jiān)測電網(wǎng)是否有電，并具有電網(wǎng)充電和太陽能充電自動切換功能和逆變應(yīng)急輸出功能，完全實現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守操作。所有太陽能電站與網(wǎng)電聯(lián)網(wǎng)，在網(wǎng)電有電的情況下，可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能送到電網(wǎng)上充足電力，當(dāng)網(wǎng)電停電，通信設(shè)備缺電時，太陽能電站自動啟動應(yīng)急供電系統(tǒng)，對通訊、信號等負(fù)荷應(yīng)急供電，確保通訊設(shè)備正常運行。

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  來源：青海日報

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