江森自控、Saft共謀汽車(chē)用鋰離子電池市場(chǎng)

    江森自控公司（Johnson Controls Inc., JCI）及其合資伙伴Saft Groupe SA公司近日將在歐洲開(kāi)始為汽車(chē)市場(chǎng)成批生產(chǎn)鋰離子電池，同時(shí)還將向上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司供應(yīng)電池，以將該技術(shù)擴(kuò)展至中國(guó)市場(chǎng)。這兩份新合約推動(dòng)全球汽車(chē)業(yè)開(kāi)始在傳統(tǒng)的混合電力車(chē)、插入式油電混合車(chē)和卡車(chē)中使用鋰離子電池驅(qū)動(dòng)。

    總部位于美國(guó)威斯康星州密爾沃基市的JCI Power Solutions分公司總裁Alex Molinaroli說(shuō)，憑借合資集團(tuán)Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions公司的業(yè)務(wù)發(fā)展（以Saft Groupe SA的名義經(jīng)營(yíng)，總部設(shè)在法國(guó)巴黎）JCI正在證明鋰離子已做好進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

    鋰離子電池采用分離薄膜，以塑料作為外殼的接合材料和車(chē)內(nèi)纜線的導(dǎo)管。北美、歐洲和亞洲汽車(chē)制造商對(duì)在混合動(dòng)力車(chē)和未來(lái)的電動(dòng)車(chē)中用鋰離子電池代替鎳氫電池很感興趣，因?yàn)殇囯x子電池充電更方便，且能保持更長(zhǎng)時(shí)間。但是，電池生產(chǎn)商必須開(kāi)發(fā)出一種更穩(wěn)定的系統(tǒng)，因?yàn)殇囯x子電池很容易過(guò)熱。